Это не только повысит удобство пользования, но и будет способствовать принятию новых мер предосторожности, необходимых для безопасных полетов после пандемии, заявил Старший министр Тео Чи Хин во вторник (17 мая) во время закрытого диалога на саммите Changi Aviation Summit.
Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) ранее заявило, что в будущем жители Сингапура, вылетающие или прибывающие в Чанги, смогут проходить иммиграционный контроль без необходимости предъявления паспорта. Вместо этого их личность будет проверяться с помощью биометрии радужной оболочки глаза и лица, когда они будут проходить через пропускные пункты.
Ранее в этом месяце ICA также сообщило, что иностранные путешественники, зарегистрировавшие свои биометрические данные лица и радужной оболочки глаза во время первого визита в Сингапур, смогут пройти автоматизированный иммиграционный контроль при последующих поездках, начиная со второй половины этого года. Это соответствует целям агентства сделать автоматизированное оформление нормой для всех путешественников с 2023 года.
Г-н Тео, который также является министром-координатором по национальной безопасности, во вторник сказал, что авиационный сектор должен воспользоваться шансом повысить уровень обслуживания и изменить отношение к клиентам, и что ключом к этому являются технологии и цифровизация, добавил он.
Другим приоритетом является авиационная безопасность, поскольку нарушения, вызванные пандемией COVID-19, привели к появлению старых и новых рисков, в частности, в обслуживании самолетов и поддержании квалификации авиадиспетчеров и пилотов, сказал г-н Тео.
Со своей стороны, Сингапур в прошлом месяце опубликовал свой первый Национальный план авиационной безопасности, в котором изложены 50 мер, которые авиационная промышленность Сингапура примет в течение следующих трех лет. Другие страны, такие как Индия, Франция и Австралия, выпустили аналогичные планы.
Авиационный сектор должен стремиться к амбициозным, долгосрочным и перспективным целям, добавил он. Это означает, что необходимо рассмотреть всю авиационную цепочку - от более эффективных самолетов, полетов и наземных операций до экологически чистого топлива и экологически чистого финансирования.
"Мы можем преобразовать отрасль для более жизнеспособного и устойчивого будущего. Наши клиенты, наши акционеры и финансовые институты будут требовать этого, хотим мы этого или нет".